Riešenie problémov vadných ABS jednotiek MK60/MK60EC1

Táto služba je vhodná najmä pre majiteľov vozidiel platformy PQ35/46 s ročníkom výroby auta 2008/2009. Podstatou problému je, že pri určitom kilometrickom nájazde začne ABS jednotka v daných vozidlách písať závady ako napríklad 01130 - Neplatný provoz / 16352 - Defekt riadiacej jednotky / 01276 - Defekt čerpadla V64 pričom dôjde prinajmenšom k obmedzeniu funkcie asistentov ABS jednotky.

Pri týchto chybových hláseniach je skutočná závada v elektrickej časti ABS jednotky, a to konkrétne na procesore CPU ATE 0994.8500. Tento procesor je pripájkovaný k základnej doske technológiou BGA, čiže bez nožičiek, len s cínovými guľkami. Problém časom nastáva v degradácii vodivých spojov vplyvom vibrácií a tepla.

Oficiálny pracovný postup hovorí v prvom kroku o možnosti flashu ABS jednotky na softvér 120 čím sa zmení identifkácia jednotky cez diagnostiku 1K0907379AD -> 1K0907379CD alebo 1K0907379AE -> 1K0907379CE. Fyzicky však takáto jednotka neexistuje. Niektorým ABS jednotkám flash softvéru na určitý čas pomôže, aby sa tieto závady dočasne odstránili, zo skúsenosti sa však väčšina jednotiek nedá zachrániť už ani týmto krokom, prípadne v jednotke bol softvér v minulosti už aktualizovaný a teda prišlo už finálne štádium, čiže nutná výmena jednotky.

Tento problém má 3 možné riešenia:

Výmena ABS jednotky za identickú

Toto riešenie by som ani nenazýval riešením, nakoľko diel zlyhal z dôvodu prvovýrobnej vady, ktorá sa prejavuje vždy v nejakom časovom horizonte. Výmenou za identickú jednotku sa do vozidla opäť dáva ten istý problémový diel, ktorý bezpečne opäť zlyhá.

Repas ABS jednotky

Neodporúčam. Zo skúsenosti každý približne tretí zákazník čo ma s týmto problémom ABS jednotky kontaktujte prizná, že v minulosti už dával pôvodnú jendotku opravovať, niektorí aj viac krát, pričom problém sa stále vracia. Štatisticky podľa ich slov repas vydržal pár mesiacov, maximálne pol roka. 

Výmena za ABS jednotky za inú, spolahlivejšiu hardwarovú revíziu - naše riešenie problému

Veľa mechanikov sa vyjadrí tak, že ABSka s iným kódovým označením sa nedá namontovať. Zaseknú sa totiž na jej nakódovaní a následnom základom nastavení.

Toto však nie je pre našu firmu žiadny problém. ABS jednotka novšej hardwarovej revízie H31/H46 je zbavená týchto prvovýrobných vád starších revízií ABS jednotiek a toto je presne cesta k vyriešeniu problému po zvyšok životnosti vozidla ktorú naša firma ponúka. Je to taktiež cesta k získaniu novších asistentov (XDS,HHC,...). Dôležitý je typ. Pokiaľ sa jedná o MK60EC1 a využije sa novšia MK60EC1tka revízie H31/H46, takéto ABSky majú identické napájacie konektory a taktiež identické pripojenie hydraulického okruhu bŕzd, jediné čo je iné je jej softvérové nastavenie oproti dátam zo staršej ABS jednotky.

Najčastejšia otázka - aká je úspešnosť takéhoto Vami ponúkaného riešenia?

Úplne narovinu a jasne - z niekoľkých stoviek vyriešených áut za tie roky týmto spôsobom sa ani jedno jediné nevrátilo s tým, že by sa problém opakoval

Taktiež viem vyriešiť prípady pokiaľ ABS jednotka úplne umrela a nedá sa s ňou pomocou diagnostiky spojiť, prípadne sa z nej vplyvom neprofesionálnych zásahov stratilo z nej dlhé kódovanie viazané na VIN číslo.

V prípade vady Vašej ABSky je možné dohodnúť buď flash na verziu softvéru 120, prípadne sprostredkujem v spriatelenom servise fyzickú výmenu ABSky s odvzdušnením brzdového vedenia a následné softvérové prispôsobenie ku autu behom jedného dňa v Žiline, prípadne viem zaslať novšiu jednotku aj s kódovaním pre jej softvérové spárovanie s vozidlom,telefonicky vysvetlím možnosti riešenia. V prípade problému v ktorejkoľvek fáze spolupráce poskytujem súčinnosť, aby bolo auto doriešené.

ABS jednotky ktoré vyriešia tento problém mám skladom celoročne.

Označenia/sw indetifikácie elektrických častí problémových jednotiek 1K0907379AD,1K0907379CD,1K0907379AE, 1K0907379CE,1K0907379AN, 1K0907379AP, 1K0907379AH,1K0907379AJ,1K0907379AT,3T0907379C

Na videu nižšie je možné vidieť jeden z mnoha prípadov spôsobených vadou ABS jednotky. Niektoré ABS jednotky vypadnú na napájacej časti samotnej jednotky, niektoré na komunikačnej, iné na napájacej časti hydraulického čerpadla V64, iné začnú vykazovať vadu snímania rýchlosti otáčok kolies a niektoré začnú za jazdy zopínať hydraulické čerpadlo, čo vie byť veľmi nebezpečné. Preto takúto vadu odporúčam riešiť čím skôr, nakoľko samovoľné brzdenie vozidla vie byť v ostrej premávke naozaj nebezpečné.

Výpadok posilovača bŕzd

Táto chyba sa týka najmä majiteľov vozidiel s ABS jednotkami typu MK60EC1 a pohonom 4x4 a najmä benzínovými motormi. Problém spočíva v hláške ohladom výpadku posilovača bŕzd a následnom obmedzení funkcie ABS jednotky. Možností riešenie je viac, avšak nie vždy sa podarí dostať k úspešnému koncu. Pokiaľ posilovač bŕzd funguje tak ako má a nie je podtlakové vedenie prerušené, je možnosť softvérovej úpravy ABS jednotky a to tak, že zmením parametre aby nebrala do úvahy pri výpočtoch snímač podtlaku G608. Naftové motorizácie z prvých rokov výroby a pohonom 4x4 napriek absencii tohto snímača od výroby fungujú rovnako ako benzínové s týmto snímačom. Uvedený zásah nemá pri jeho správnom vykonaní žiadny vedľajší účinok na fungovanie niektorého zo systémov ABS/ESP alebo 4x4.

Pokiaľ hľadáte seriózny a profesionálny prístup k vyriešeniu Vášho problému s ABS jednotkou MK60EC1 a týmito jej detskými vadami, ste na správnom mieste. Pri záujme o konzultáciu alebo riešenie problému ma neváhajte kontaktovať. V ponuke sú aj služby ohľadom softvérovej aktivácie rôznych asistentov ABS jednotky ako takej.