Ďalšie foto zo zbierky urob si sám a potom dones na opravu. Len akosika sa mi majiteľ s týmto nepriznal.
Výmeny podsvietení a servis starších prístrojových dosiek
Jednou z najčastejších závad starších prístrojových dosiek naprieč celou staršou platformou je slabá čitateľnosť displeja, problém sa týka najmä vozidiel:
Audi S3 (1999-2003)
Audi A2 (2000-2005)
Audi A3/S3 (1996-2003)
Audi A4/S4/RS4 (1995-2001)
Audi A6/S6/RS6 (1997-2004)
Audi Allroad (1999-2005)
Audi RS4 (2000-2001)
Škoda Superb 1
Škoda Octavia 1
Skoda Fabia 1
Seat Alhambra 1 (2000-2009)
Ford Galaxy (2000-2005)
VOLKSWAGEN Sharan (2000-2009)
VOLKSWAGEN Passat B5 /B5.5 (1998-2005)
VOLKSWAGEN JETTA / BORA (1998-2005)
VOLKSWAGEN T4 / T5 (1999-2009)
VOLKSWAGEN Golf 4 (1997-2005)
VOLKSWAGEN Polo
Pokiaľ sa jedná o budíky s Maxidot displejom, je možná výmena na počkanie. Keď už mám budíky rozobraté, ponúkam taktiež zmenu farby podsvietenia. Primárne sa však tejto činnosti venujem na novšej platforme PQ25/35/46.
Zmena farby podsvietenia
V prípade záujmu je možné riešiť aj výmeny starších prístrojových dosiek. Najčastejšie sa jedná o zmenu kvôli estetike, prechod z Polodotu na Maxidot, prípadne za budíky zo vzácnejších motorizácií, alebo z dôvodu inej poruchy na súčasom prístrojovom paneli. Pri najstarších ročníkoch je dôležité rozlíšiť typ neCANový a CANový. Pokiaľ si zákazník donesie svoj materiál, všetky potrebné údaje potrebné k procedúre výmeny si vyčítam ako z auta, tak z prinesenej prístrojovej dosky.
Vrámci ponuky služieb je možné riešiť aj problém takzvaných padajúcich ručičiek. Teda nefunkčné krokové motorčeky na budíkoch. Problém je v prehrievaní komponentov na plošnom spoji. Po odstránení studených spojov nasleduje aj montáž teplovodivej pasty a chladiča.
Riešenie stratených klúčov a učenie nových
Častokrát sa stretávam s problematikou, že zákazník príde a v aute je autorizovaných viac klúčov, než v skutočnosti zákazník vlastní alebo dostal pri kúpe. Prípadne mu bol dohratý nový klúč, no starý (stratený) nebol vymazaný. Je možné vyriešiť na počkanie.
Pre ostatné servisné služby ma neváhajte kontaktovať, v ponuke je aj servis novších prístrojových dosiek prípadne softvérové úpravy najnovších prístrojových dosiek v platforme MQB
Zaujímajú Vás príbehy niektorých zákazníkov ktorí v minulosti využili už ponuku tejto služby (prípadne služieb)? Nedokumentujem vždy a všetko, pretože na to niekedy nie je čas navyše, preto prinášam aspoň menší náhľad
Typickou vadou po rokoch býva na starších prístrojovkách neschoponosť načítať transponder v kľúči, kedy sa generuje korektná immo odpoveď pre RJ motora a motor teda nie je schopný behať. Než imobilizér vypínať, zvolili sme cestu opravy skutočného problému, ktorý je v prístrojovej doske.
Aj majiteľ tohto Sharana si prišiel pre nový Maxidot displej. Výmena bola samozrejme zrealizovaná na počkanie, ako drvivá väčšina aktuálne ponúkaných služieb.
Aj tento zákazník chce mať svoj jednotkový Superb v čo najlepšom technickom stave, preto sa rozhodol pricestovať z Nitry a nechať si vymeniť Maxidot displej za nový.
Hoci väčšina majiteľov už na technický stav v starších autách toľko nedbá, tento majiteľ jednotkovej Octavie chce mať napriek veku auta všetko v čo najlepšom stave. Vymenil som mu teda jeho Maxidot displej kde sa už strácala grafika za úplne nový, nech mu auto slúži stále k spokojnosti.